Ce livre est la mise à jour la plus importante du sujet déjà abordé par Jean-Claude Mermet dans son hors-série d'Aérojournal, édité en 2010 et au succès incontestable. Le champ d'investigation largement plus vaste du présent ouvrage a permis de couvrir la période débutant en 1925 avec la Luftwaffe clandestine de la République de Weimar, dont une école de formation des pilotes est basée à Lipetsk, en Russie, alors URSS. Cela permet également de jeter un oeil sur les organismes d'apprentissage au vol à voile, qui fourniront la quasi-totalité des pilotes de la future Luftwaffe. Le coeur du sujet reste toutefois la période courant de 1933 à 1945. L'auteur y passe en revue, outre l'organisation de cette arme aérienne, les différentes couleurs, schémas et patrons officiels édités par le ministère de l'Air pour leur application à partir de 1936. Il faut, de fait, parler de types de camouflage au pluriel, car ceux-ci vont évoluer au rythme des événements militaires. Flamboyantes en 1935 pour proclamer au monde entier la renaissance de la Luftwaffe, les teintes s'assombrissent dès que les bruits de guerre en Europe se font entendre. Après une période de conquêtes et de suprématie aérienne vient le temps de la défensive et, en conséquence, les camouflages évoluent encore pour s'adapter aux pays conquis et échapper aux observations des aviations alliées. Dans la dernière partie du conflit, à partir de l'automne de 1944, le trop grand nombre d'ouvriers « pouvant porter les armes », selon les dirigeants nazis aux abois, les contraint à diminuer la main-d'oeuvre en gagnant du temps à la mise en peintures des matériels militaires, dont les avions. Ce livre, abondamment illustré, contient plus de 500 illustrations, dont 230 photos en n/b et 64 en couleurs, une soixantaine de profils et 150 schémas, dont plusieurs palettes de couleurs, tous issus de documents officiels ou d'évidences photographiques.
A total of 33,675 Messerschmitt Bf 109s of all variants were built before and during WW2. This genuine thoroughbred still remains today a source of fascination for air-minded people of all generations.
The famous «One-o-Nine» is the powerful symbol of the superiority enjoyed by Hitler's Luftwaffe during the early war years on every front it fought on, and of the ferocious dogfights that took place during the Battle of Britain, over Russia and later in the defense of the Reich.
After years of patient and painstaking researches in the Messerschmitt and Daimler-Benz archives, and also with the cooperation of acknowledged specialists and anonymous enthusiasts, Jean-Claude Mermet and Christian-Jacques Ehrengardt conceived this monograph as a technical guide intended to facilitate the identification of the various versions and variants of this famous German fighter.
The authors show in 192 pages, fully illustrated by numerous photographs, some of them unpublished hitherto, line-drawings and color profiles by Jean-Marie Guillou, the reason why this plane owns a special place in the hall of fame of military aviation.
Construit à près de 33 675 exemplaires, le Messerschmitt Bf 109 demeure encore aujourd'hui source de fascination, tant pour les passionnés d'aviation que les férus d'histoire militaire contemporaine. Cet appareil symbolise autant la puissance et la supériorité de la Luftwaffe durant les premières années de guerre que la férocité des combats aériens durant la Bataille d'Angleterre.
Après des années de patientes et minutieuses recherches dans les archives des firmes Messerschmitt et Daimler-Benz, avec le concours de spécialistes reconnus et de passionnés anonymes, Jean-Claude Mermet et Christian-Jacques Ehrengardt ont conçu cette monographie tel un guide technique destiné à faciliter l'identification des différentes versions du célèbre chasseur de la Luftwaffe.
Les auteurs témoignent, au travers de près de 200 pages largement illustrées de plans et profils couleurs signés Jean-Marie Guillou, ainsi que d'une iconographie riche et bien souvent inédite, de la puissance et la complexité de cet avion de légende.
Texte & légendes en français Illustration de couverture : Jerry Boucher
Notre premier tome abordait le Messerschmitt Bf 109 sous un angle majoritairement technique, avec quelques précisions relatant des faits opérationnels marquants.
C'était sans compter sur la curiosité légitime des lecteurs qui, par leur retour, réclamaient plus de détails encore, touchant à l'identification de toutes les versions de cet avion mythique, à ses peintures de guerre, donc à ses schémas de camouflage selon les périodes d'emploi sur les différents fronts. Ces demandes sont satisfaites dans ce second volume et nous en avons profité pour consacrer un chapitre entier à la difficulté très sous-estimée de l'interprétation des photos en noir et blanc afin d'essayer d'en déduire des couleurs... Un autre chapitre est également consacré à tous les sous-traitants qui ont soit produit les pièces et accessoires nécessaires à la fabrication d'avions entiers et opérationnels, soit qui les ont produits entièrement, soit qui les ont réparés ou modifiés. Les versions de reconnaissance, souvent oubliées, sont énumérées avec les appareils photographiques ayant pu les équiper.
Au Panthéon des navires de combat, les cuirassés Yamato et Musashi, ainsi que le porte-avions Shinano, occupent une place à part. De par leur puissance, leurs dimensions et leur allure générale, bien peu d'autres bâtiments suscitent autant d'intérêt ou de fascination. Dédiés au combat de surface, conçus pour dominer tous les cuirassés existants ou à venir, les trois Yamato avaient vocation à renverser l'équilibre des forces dans le Pacifique.
L'amiral Yamamoto considérait lui-même ces géants des mers comme « le sommet de la folie », et leur courte carrière opérationnelle illustre effectivement à quel point leur destin fut une tragédie.
Les Éditions Caraktère sont très fières de vous proposer un ouvrage complet sur la classe Yamato.
Spécialiste du sujet, l'auteur retrace, à travers trois grandes parties, la conception, les caractéristiques techniques et la carrière des unités de cette classe mythique. Il présente, détaille et explique les origines des trois bâtiments, le défi que fut leur construction, leurs particularités, leurs atouts et leurs défauts.
Pour illustrer cette véritable « bible », nous avons sélectionné des dizaines de photos d'époque, des cartes couleur, de nombreux plans filaires détaillant les équipements embarqués et une cinquantaine de vues 3D exceptionnelles des deux cuirassés et du porte-avions.
Avec cette nouvelle référence en langue française, vous saurez tout sur les Yamato, Musahi et Shinano !
